在3月27日舉行的中國電動汽車百人會上，億緯鋰能的董事長劉金成博士做了一份專題報告，提到：“大圓柱”電芯有望成為電池的終極技術方向，表達了對這一電池技術路線的看好。

       我們知道鋰離子電池從結構形式上分為圓柱電芯、軟包電芯和方形電芯幾種，不同的產品代表一類技術路線，過去大家對究竟哪種形式電芯“好”眾說紛紜、爭論不休，多少帶有一定的自主主觀意識。但是過去幾年方形電池、刀片電池等的快速發展讓在電動汽車領域基本上采用了單個容量更大的方形電芯，而過去由于圓柱電芯單體容量小重點在電動工具、電動兩輪以及一些小電池上使用比較多，而在電動汽車這種需要更大容量的產品上量逐步被替代。

       2020年，特斯拉公布4680圓柱電池，結合其全極耳工藝可以解決圓柱電芯的容量小、功率密度低的問題，從而讓圓柱電芯，尤其是“大”圓柱電芯成為熱點，同時為電動汽車、儲能電池等領域的應用多了一條技術路線。

       儲能電池，尤其是家庭儲能、工商業儲能等能量不高的領域，過去大家討論的更多是方塊電池的使用，但是大圓柱電池的出現根本上改變了技術路線，由于大圓柱電池的安全性和經濟性更為突出，必將在家庭、工商業等儲能電池領域推廣應用。在這些領域的儲能電池，基本上電池的額定電壓是固定的，但是會隨著不同的用戶而需求不同的能量，這樣能夠調整的就只有電池的容量參數，圓柱電池的單體容量相對較小(與方形電池相比)，非常有利于我們組合不同的容量的儲能電池，例如一顆20Ah容量的磷酸鐵鋰大圓柱電芯，我們可以設計成16S5P為48V100Ah相當于5KWH的儲能電池，亦可以設計成16S10P為48V200Ah相當于10KWH的儲能電池。另外，圓柱電芯設計儲能電池，有利于實現儲能電池內部電芯的低成本散熱，而方形電池設計散熱成本很高。

       深圳市鵬誠新能源科技有限公司(簡稱：鵬誠新能源)主要從事于AGV鋰電池、家庭儲能電池、工商業用儲能電池的研發生產和銷售，公司設計開發的51.2V壁掛式儲能電池（http://www.zn163.com/product/46.html），包括5KWH和10KWH兩種型號，可以采用圓柱磷酸鐵鋰電芯，經過市場的使用已經從可靠性、安全性以及成本等方面得到市場的驗證和考察。